Febetra is de "culpabilisering" van de zelfstandige chauffeurs beu. Het kan niet langer dat de vakbonden druk blijven uitoefenen om de zelfstandige chauffeurs te laten opnemen in de richtlijn arbeidstijd. Zelfstandige chauffeurs moeten – zoals alle zelfstandigen – vrij kunnen beschikken over hun arbeidstijd.

BTB verzet zich, samen met ETF, tegen deze drogredenering ! Zelfstandigen die een kruidenierswinkel runnen hebben een totaal andere bezigheid dan zelfstandigen die met een 10-tonner over de wegen rijden. Dezelfde wegen die u en ik gebruiken …

Het is dan ook niet meer dan normaal dat deze zelfstandige rijders tegen zichzelf beschermd worden en verplicht worden om voldoende te rusten.

Dit kan enkel als ze de rij- en rusttijden respecteren en tegelijk ook "gestuurd" worden in hun arbeidstijd. Maar het is meer dan een veiligheidsprobleem.

Indien loontrekkers en zelfstandigen verschillend behandeld worden, dan ontstaat er een probleem van "deloyale" concurrentie. Als zelfstandigen meer mogen werken, dan worden ze "goedkoper" en zullen werkgevers gemakkelijker op hen terugvallen. De veiligheidsrisico"s worden er dan bijgenomen.

BTB geeft daarom samen met ETF haar volle steun aan het rapport dat door Saïd El Khadraoui in het Europees Parlement werd neergelegd.

Het voorstel komt tegemoet aan de belangrijkste ETF-eisen en lost een aantal opmerkingen vanuit patronale hoek op. (Bv. Hoe bereken je hoeveel uren een zelfstandige besteedt aan de administratie van zijn of haar bedrijf ?)