84 tot 86 uur werken per week ? Nooit !

In oktober 2008 stelde de Europese Commissie voor om de richtlijn "arbeidstijd" voor beroepschauffeurs te herzien. De discussie daarover is nog altijd aan de gang in het Europees Parlement.

Deze Europese regelgeving dreigt zeer negatieve gevolgen te hebben, zowel voor de beroepschauffeur als voor het grote publiek. Zoals de kaarten nu liggen, zou het voor zelfstandige chauffeurs immers mogelijk worden om tot 86 uur te werken, elke week, het ganse jaar door. Loontrekkende chauffeurs in de sector werken volgens de Europese Richtlijn maximaal 48 uur per week gewerkt. We spreken dus over oneerlijke concurrentie, met alle negatieve gevolgen van dien.

Met een dergelijk werkregime zetten zelfstandige chauffeurs hun eigen veiligheid en deze van de andere weggebruikers op het spel. Té lang werken leidt immers tot vermoeidheid. En vermoeidheid zorgt voor een verminderde reactietijd, meer ongevallen, … Dat wordt door wetenschappelijk onderzoek bevestigd. Vermoeide chauffeurs zijn een gevaar op de weg. Ze brengen hun eigen veiligheid én deze van de andere weggebruikers in gevaar.

Chauffeurs hebben hun beroepsfierheid. Chauffeurs willen in veilige omstandigheden werken. De veiligheid van de beroepschauffeur en de andere weggebruikers komt voor ons op de eerste plaats ! Daarom moet Europa "neen" zeggen tegen de 86-uren-werkweek voor de zelfstandige beroepschauffeur. Hun toekomst, onze toekomst staat op het spel.

Reeds in maart 2009 volgde de Commissie "Werk" van het Europees Parlement de redenering van de vakbonden en keurde zij met grote meerderheid het vakbondsstandpunt goed.

Op woensdag 28 april aanstaande wordt opnieuw gestemd in het Europees Parlement.

Als BTB-ABVV manifesteren we samen met vakbonden uit heel Europa voor het uitbreiden van de Europese richtlijn naar zelfstandigen toe, zodat deze oneerlijke concurrentie kan gestopt worden.