Een geslaagde actie op 19 mei 2009 te Brussel.  Hét sleutelmoment in de BTB campagne tegen de illegale cabotage die reeds één jaar aan de gang is.  200 BTB militanten, in een karavaan van trucks en bestelwagens van de Heyzel te Brussel naar de kabinetten van Staatssecretaris voor mobiliteit Etienne Schouppe en Minister van Werk Joëlle Milquet.  200 militanten die “neen” kwamen zeggen aan de illegale cabotage, aan het jobverlies van Belgische chauffeurs, aan de uitbuiting van Oost-Europese chauffeurs, aan het gebrek aan initiatieven van de Belgische overheid ter zake.

Ter herinnering: Cabotagevervoer is het vervoer van goederen waarbij zowel de laad- als de losplaats zich in hetzelfde land bevindt, doch uitgevoerd door een bedrijf uit een ander land.

We werden gehoord!

Onze acties wierpen vruchten af.  De kabinetschef van mevr. Milquet beloofde ons betere controles, en zeker de controle van de dossiers over misbruiken die we als vakbond verzamelden, en die we voorgelegd hebben.  Staatssecretaris Schouppe kondigde een KB aan om in België de cabotage te reglementeren.  En uiteindelijk gebeurde dat ook op 19 augustus.  Dank zij de BTB acties is er eindelijk Belgische reglementering, en hebben we duidelijkheid over wat kan en niet kan. 

We kunnen dus méér dan tevreden zijn over het resultaat van onze acties.
Op 19 augustus 2009 werd het Koninklijk Besluit in het Belgisch staatsblad gepubliceerd.  Met ingang van die dag wordt cabotage gedefinieerd en gereglementeerd. De volgende regels werden vanaf 20 augustus 2009 van kracht in België:

• Cabotage is enkel toegestaan indien dit gebeurt in aansluiting op grensoverschrijdend vervoer naar België vanuit een andere lidstaat of vanuit een derde land;
• er zijn maximum drie cabotagetransporten toegelaten nadat de goederen, vervoerd tijdens het hierbovenvermelde grensoverschrijdend vervoer, gelost werden;
• deze dienen te gebeuren binnen een periode van 7 kalenderdagen te rekenen vanaf de laatste lossing op Belgisch grondgebied aan het einde van het grensoverschrijdend transport.

Blijf waakzaam: de BTB-meldingslijn blijft open! 

Opgelet, niet alles is hiermee opgelost.  Sommige werkgevers zijn zich inderdaad aan het herorganiseren, om zich in regel te stellen met de nieuwe en scherpere wetgeving ter zake.  En dat is positief.  Maar niet alle werkgevers zijn zuiver op de graat.  Malafide transporteurs organiseren momenteel nog steeds illegale systemen. 

Onze meldingslijn blijft dus open, en wij blijven superwaakzaam.  We zullen op het terrein moeten afdwingen wat we in wetteksten verkregen hebben.  We zullen zelf moeten helpen om het kaf van het koren te scheiden in werkgeverskringen.  We zullen de foefelaars er van tussen moeten blijven halen, en misbruiken moeten blijven opsporen en doorgeven aan de inspecties. 

De chauffeurs zijn onze ogen en oren onderweg.  Meldt mogelijke misbruiken op gsm 00 32 475 243896 of email: frank.moreels@gmail.com 

Actieve steun van onze dokwerkers 

Ook onze dokwerkers deden hun bijdrage in de strijd tegen de illegale cabotage.  Op 3 april 2009 werden 4 vrachtwagens met buitenlandse nummerplaten die uitsluitend op binnenlandse trafiek (binnen het havengebied dan nog wel) werden ingezet “aan de ketting gelegd”.  Deze praktijk gaat niet enkel in tegen de vroegere en huidige cabotageregeling, maar is ook in strijd met de codex voor de havenarbeid. 

Een flagrant voorbeeld van hoe bepaalde transportfirma’s alle wetten aan hun laars lappen.  Maar ook een voorbeeld hoe solidariteit tussen beroepsgroepen (hier havenarbeiders en chauffeurs) dergelijke praktijken kunnen stoppen. 

We roepen dan ook alle ABVV militanten op om misbruiken te melden.  We denken hierbij aan de militanten uit de distributiesector, de handel, de metaal. In die bedrijven komen dagelijks vrachtwagens laden en lossen. Sommige transportfirma’s nemen het daarbij niet al te nauw met de regels.  Aarzel dus niet om ons misbruiken te melden.