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Marine marchande
Notre secteur regroupe aussi bien les officiers de la section pont
que de la section machine.
Nos représentants siègent dans différents organes énumérés ci-dessous.
Nous participons aussi aux Conférences de la CNUCED
et de l'OIT (Organisation Internationale du Travail) à Genève
et notre organisation est affiliée à l'ITF (Fédération
Internationale des Ouvriers du Transport) qui défend e.a.
les intérêts des gens de mer occupés à bord de navires
de complaisance.
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En s'affiliant à notre organisation, les officiers sont assurés de la défense
optimale de leurs intérêts collectifs et individuels au sein de ces organes et
instances. |
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L'amélioration de vos conditions de travail et de salaire :
notre première préoccupation ! |
Actualités
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MARINE MARCHANDE - UN SECTEUR A PERSPECTIVES
Cela fait bien longtemps que nous n'avions pas pu annoncer une aussi bonne
nouvelle concernant ce secteur. Avec un taux d'affiliation de plus de 90%,
l’UBOT porte une responsabilité écrasante dans ce monde maritime. Après avoir "survécu"
pendant des années, entre autres grâce au pavillon luxembourgeois, la marine
marchande belge reprend aujourd'hui son second souffle. Depuis le retour sous le
pavillon belge, notre flotte est plus grande qu'elle ne l’a jamais été.
Aujourd'hui, nous laissons dernière nous d'importants pays maritimes comme la
France, les Pays-Bas, le Danemark. Les plus grands navires-citernes à double
coque au monde sont belges et jamais auparavant, l'Ecole supérieure maritime n'a
attiré autant d'étudiants. Le moment était donc venu de remettre sur la table
des employeurs la revendication légitime de nos affiliés d'une amélioration de
leur statut, ce qui n’était pas une mince affaire pour un secteur repoussée dans
la défensive pendant de longues années.
Mais aujourd'hui, les résultats sont là!
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Secteurs maritimes – Du neuf concernant la clause d'écolage
On nous interroge régulièrement sur cette clause par laquelle un travailleur à
qui son employeur dispense une formation à ses frais, s'engage à rester à son
service pendant une durée convenue sous peine de devoir rembourser les frais
engagés par cet employeur en cas de démission .
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OIT – Genève adopte à l’unanimité une nouvelle convention pour le secteur
maritime mondial.
Le 23 février, lors de sa session finale, la 94e Conférence internationale du
Travail maritime a voté quasiment à l’unanimité une nouvelle charte globale pour
le secteur maritime. En adoptant cette nouvelle convention OIT, par 314 votes
pour, les délégués venus de 100 pays et représentant les marins, les armateurs
et les gouvernements, ont écrit une page d’histoire pour plus de 1,2
million de gens de mer concernés pour 90 % par le commerce mondial.
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Info
Primes syndicales 2006 :
Le paiement de la prime syndicale 2006 a lieu à partir
du 18.12.2006 au Secrétariat, 1er étage,
Paardenmarkt 66 à 2000 Anvers.
Heures d'ouverture :
lundi - jeudi : 08u30-12u00 et
13u00-17u00
vendredi : 08u30-12u00
Droit à la prime ? >>
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Nos représentants siègent au sein des organes mentionnés ci-après:
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la Commission paritaire pour la Marine marchande, qui organise la concertation
sur les conditions de travail et de salaire entre les armateurs et les gens de
mer;
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le Comité de Gestion de la Caisse de Secours et de Prévoyance de la Marine
Marchande, instance publique de sécurité sociale, responsable notamment de
l'assurance-maladie;
-
le Comité de Gestion du Pool des Marins, qui décide des inscriptions au Pool,
des demandes de suspension, de la liquidation de gages d'attente, etc.;
-
le Tribunal du Travail;
-
la Commission paritaire maritime de l'Organisation Internationale du Travail à
Genève;
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le Comité technique du Fonds des Accidents du Travail;
-
le Haut Conseil de l'Enseignement supérieur maritime;
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le Centre de Formation des Marins;
-
la Maison Internationale des Marins à Anvers;
-
le Fonds professionnel de la Marine marchande;;
-
la Commission paritaire européenne.
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