L'UBOT, Petit Poucet, Centrale dynamique
 L'Union Belge des Ouvriers du Transport est en effet la plus petite centrale au
sein de la grande FGTB.
Fin 1911, les "Travailleurs du Transport terrestre" fondent déjà une Centrale.
C'est de cette Centrale des Travailleurs du Transport terrestre, de l'Union des
Marins d'Anvers et de l'Union des Travailleurs portuaires d'Anvers, de Gand et
d'Ostende qu'est issue l'Union Belge des Ouvriers du Transport. Le Congrès de
fondation était présidé par un rapporteur de la "Commission Syndicale de
Belgique", prédécesseur de la FGTB.
En 1919, l'UBOT arrive à affilier également les pêcheurs et les travailleurs de
la Navigation intérieure.
Au prix de luttes très âpres, la concertation paritaire et un début de
protection sociale voient progressivement le jour.
Peu de temps après sa fondation, notre Centrale s'affilie à la Fédération
Internationale des Travailleurs du Transport (ITF). D'éminents dirigeants de
l'UBOT, comme Louis Major et Omer Becu, ont occupé des positions-clé au sein de
cette organisation. L'UBOT a d'ailleurs continué et continue toujours à jouer un
rôle important au sein de l'ITF et ces dernières années, elle se manifeste
également au sein de la Fédération Européenne des Travailleurs du Transport
(ETF), beaucoup plus jeune.
Les travailleurs du transport exercent une profession qui est, de par sa nature,
internationale. Ils sont donc les premières victimes de la mondialisation de
l'économie. C'est pourquoi, ils ont lutté sans cesse au cours de la dernière
décennie pour le maintien de leur emploi et contre le dumping des statuts
sociaux.
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